Глава Red Wings рассказал о планах на ребрендинг перевозчика
В Red Wings видят то ли лоукостера, то ли эксплуатанта отечественных воздушных судов, заявил глава компании Владимир Камынин. Он отметил, что у компании многопрофильный бизнес, которому пойдет на пользу переосмысление бренда
Владимир Камынин
Авиакомпании Red Wings будет полезно «переосмысление бренда», заявил в интервью РБК Владимир Камынин, возглавивший принадлежащего госкорпорации «Ростех» перевозчика в июле 2024 года.
«Публичное представление о Red Wings, на мой взгляд, упрощенно: то ли лоукостер, то ли эксплуатант отечественных воздушных судов, — сказал он. — В реальности же это многопрофильный бизнес, центральным ядром которого действительно является авиакомпания со сложной историей и большим опытом эксплуатации широкой линейки как отечественных, так и зарубежных воздушных судов».
Камынин напомнил, что Red Wings владеет грузовой авиакомпанией Sky Gates и пакетом 25% плюс одна акция аэропорта Жуковский, у нее есть также сформированный, самодостаточный блок технического обслуживания. «То есть Red Wings — это портфель авиационных активов с разной степенью совершенства и эффективности», — заявил глава компании.
Авиакомпания была основана в 1999 году на базе Внуковского авиаремонтного завода № 400, считавшегося частью инфраструктуры аэропорта Внуково. В 2001-м произошла смена названия на «Авиалинии 400», а в 2007 году появилось современное — Red Wings (тогда владельцем перевозчика стала Национальная резервная корпорация Александра Лебедева). С тех пор оно не менялось, несмотря на последующие смены собственников: текущий владелец, структуры «Ростеха», появился в 2019 году. За все это время компания проводила лишь изменения фирменного стиля: например, в честь ее десятилетия были обновлены цветовые решения ливреи судов.
В апреле 2024-го стало известно, что авиакомпания может сменить и название на фоне стратегии эксплуатировать только российские самолеты. «Новый бренд закрепит смысловой переход к российской авиатехнике и более уместен в составе отечественной госкорпорации, в которую входят производители самолетов «Яковлев» (бывший «Иркут») и ПАО «Туполев», уточняли тогда источники «Коммерсанта» и называли новое возможное название — «Рассвет».
Как рассказал Камынин, сейчас идет работа над новой стратегией до 2030 года: «Она затронет все ключевые аспекты деятельности компании — маршрутную сеть, основные базы, позиционирование, качество услуг, подходы к формированию альянсов, опишет структуру парка воздушных судов, бренд и порядок управления портфелем активов». При этом сохранится акцент на эксплуатацию национального флота: «Но это не означает моментальный отказ от западной техники (в сертификате Red Wings остаются три самолета Boeing 777. — РБК). Доля зарубежных самолетов будет сокращаться по мере получения новых отечественных воздушных судов». Основу флота авиакомпании Red Wings составляют Superjet (SSJ100). В настоящий момент она эксплуатирует 21 такой лайнер.
Вопрос возможного ребрендинга, по мнению Камынина, также должен рассматриваться в рамках новой стратегии: «Ребрендинг нужен. Другой вопрос, что он должен опираться на стратегию, которую мы сейчас актуализируем. Для того чтобы двигаться дальше, предстоит ответить на вопрос, с какой степенью погружения целесообразно заниматься данным проектом, будет ли это ребрендинг, рестайлинг или фейслифтинг. Думаю, этот блок включим в разрабатываемую стратегию и рассмотрим на совете директоров <…>. В моем понимании переосмысление бренда будет полезным».
По итогам 2023 года Red Wings, по данным Росавиации, заняла девятое место среди российских авиакомпаний по числу перевезенных пассажиров, обслужив 2,66 млн человек и уступив по этому показателю Smartavia (восьмое место, 3,8 млн пассажиров) и Nord Wind (седьмое место, 4,22 млн пассажиров). В 2022-м она перевезла 2,2 млн пассажиров.
Читайте РБК в Telegram.
