У бизнеса стали чаще забирать обратно сданную в лизинг спецтехнику
Лизинговые компании в этом году изъяли большее количество спецтехники у бизнеса из-за невозможности обслужить лизинговые договоры. В основном это связано с высокой ставкой ЦБ, но и с последствиями передачи техники без аванса
Крупнейшие лизинговые компании России зафиксировали рост объемов изъятия спецтехники из лизинга на фоне сложностей с обслуживанием лизинговых договоров. Об этом РБК рассказали представители лессоров, источники на рынке лизинга и продаж спецтехники.
Кто столкнулся с проблемами
Прежде всего проблема касается малого и среднего предпринимательства, рассказал РБК Александр Липский, гендиректор компании «Стройтех» (импортер грузовой и спецтехники из Китая). «Малый и средний бизнес уже не может обслуживать лизинг из-за повышения ключевой ставки», — отметил он. По словам собеседника РБК, в августе—сентябре, перед повышением утилизационного сбора, в Россию было завезено колесной техники больше, чем за полгода до этого. Согласно его прогнозу, рынок ждет перегрев и стагнация продаж. «Это приведет к меньшему пополнению бюджета за счет пошлин и утильсбора за новые машины, потому что планируется завоз меньшего количества техники в ближайшие два—четыре месяца. Кроме того, с 1 января ожидается очередное повышение утильсбора», — напомнил он.
Продажи российской строительно-дорожной техники уже перешли к снижению в августе (на 33,5% в годовом выражении), сообщала ассоциация «Росспецмаш», объединяющая производителей. При этом, как прогнозировали в Национальной ассоциации инфраструктурных компаний (НАИК), со следующего года будет снижаться объем дорожных работ из-за окончания строительства на участках трасс М-4 («Дон») и М-12 («Восток»), что также негативно скажется на спросе на технику.
По словам руководителя управления анализа данных и принятия решений «Альфа-Лизинга» Вадима Данилова, рост количества изъятий связан со снижением платежеспособности клиентов на фоне общей макроэкономической ситуации: рост ключевой ставки и, соответственно, ставок финансирования, сокращение инфраструктурных проектов, «вызревание» последствий санкций в ряде отраслей. «Например, западные рынки сбыта в лесной отрасли стали практически недоступны для бизнеса из России, а логистика продукции на другие рынки обходится дорого. Или другой пример — в транспортной отрасли мы фиксируем дефицит водителей, рост цен на топливо и автозапчасти», — поясняет Данилов.
Кроме макроэкономических и геополитических факторов на ситуацию повлияло срабатывание риска, который рынок лизинга взял на себя в конце 2022–2023 годов, отмечают в «Альфа-Лизинге». «Тогда рынок взял курс на снижение авансового платежа по лизингу и рост доли сделок с нулевым авансом. Понятно, что расстаться с имуществом, приобретенным таким способом, легко», — объясняет Вадим Данилов.
Тренд на рост изъятий начался еще в конце 2023-го — начале 2024 года, считают в «Альфа-Лизинге» и «Сбербанк Лизинге». По словам замгендиректора «Сбербанк Лизинга» Андрея Максимова, 2024 год стал рекордным по объему нового бизнеса. Взрывной рост рынка в прошлом году обусловил тенденцию роста изъятий в начале текущего, уточняет он. Поэтому напрямую изъятия с ростом ключевой ставки это не коррелируют, считает топ-менеджер. «Сейчас по своей компании мы видим, что число клиентов, испытывающих сложности с обслуживанием договора лизинга, стало меньше, чем в первом квартале 2024 года, несмотря на то что весь 2024 год ключевая ставка растет».
Что происходит на рынке лизинга
Объем лизингового портфеля, по данным «Эксперт РА», на 1 июля 2024 года составил 10,8 трлн руб., показав рекордный исторический рост год к году (+50%). При этом объем нового бизнеса на рынке лизинга в первом полугодии 2024 года продемонстрировал снижение на 1%. «Во многом оно определялось значительным сокращением (на 23%) нового бизнеса в корпоративном сегменте. На фоне высоких ставок и цен на предметы лизинга клиенты откладывают техническое переоснащение на следующие годы. Отчасти поддержать рынок может розничный сегмент, однако и на нем платежеспособность клиентов пока не внушает оптимизма», — указывали аналитики.
Сток изъятой техники лизинговой компании «Европлан» составляет сейчас порядка 2–3% от всего лизингового портфеля, отметил Илья Ноготков, первый замгендиректора компании. Он также подтвердил, что изъятия растут по всему лизинговому рынку. «За период с января по сентябрь 2024 года мы изъяли 2374 машины, при этом 284 единицы были возвращены клиентам после погашения задолженности», — добавил Илья Ноготков. В «Европлане» могут в исключительных случаях предоставить «каникулы по лизинговым платежам» при сотрудничестве клиента, если он испытывает временные трудности.
Около 70% изъятого имущества в дальнейшем передается в повторный лизинг, остальное реализуется на рынке, поясняет Ноготков.
В лизинговых подразделениях ВТБ и Газпромбанка отказались от комментариев.
На фоне роста ставки Центробанка Корпорация МСП фиксирует огромный запрос на собственный льготный продукт по лизингу оборудования по ставкам 6–8% для малого бизнеса, сообщил РБК гендиректор корпорации Александр Исаевич. «За девять месяцев года МСП получил оборудование на сумму свыше 3 млрд руб. — это в 2,5 раза больше, чем за аналогичный период 2023 года», — добавил он. В наиболее сложной ситуации, по словам Исаевича, оказались предприятия, где лизинговая техника является основным средством производства. Наибольший объем льготной лизинговой поддержки получили предприниматели Московской области (423 млн руб.), Санкт-Петербурга (238 млн руб.), а также Свердловской (179,8 млн руб.), Нижегородской (159,2 млн руб.) и Калужской областей (154,9 млн руб.).
С учетом продолжающегося роста ключевой ставки одним из наиболее реалистичных вариантов нормализации ситуации на рынке лизинга видится поиск компромиссных вариантов изменения условий договоров. «Это может быть более продолжительный срок лизинга, что позволит уменьшить ежемесячные платежи, различные варианты отсрочек платежей или предоставление льготного периода, когда предприниматель может платить уменьшенные платежи или вовсе ставить их на паузу», — заключил Александр Исаевич.
