Кабриолет Mini Cooper перешел в новое поколение
|
Переход бензинового семейства Mini Cooper в новое поколение завершен: вслед за трехдверным и пятидверным хэтчбеками представлена третья и последняя разновидность с кузовом кабриолет. Автомобиль имеет новый заводской код F67, но на деле это, конечно же, результат модернизации прежнего кабриолета F57.
Внешние перемены идентичны базовым хэтчбекам: передняя часть теперь имеет новую восьмигранную рамку, а общий стиль «причесан» под новую дизайн-философию Charismatic Simplicity с минимальным количеством декора и хрома. Складной мягкий верх прежний, его трансформация занимает 18 секунд и возможна на скорости до 30 км/ч. На выбор предложены колеса диаметром от 16 до 18 дюймов. Кабриолет с усиленным полом получился на 40 кг тяжелее аналогичной трехдверки.
Передняя панель в новом Mini обшитая ткань и лишена не только большинства кнопок, но даже приборной панели. Все внимание сфокусировано на центральном круглом экране диаметром 240 мм, в верхней части которого приютился «обездоленный» инструментарий, хотя можно заказать и проектор. Под дисплеем расположен блок с кнопками и рычажками, объединяющий селекторы трансмиссии и стояночного тормоза, кнопку пуска и рукоятку громкости. За передними сиденьями можно установить дефлектор, который снижает турбулентность в салоне при езде без крыши. Объем багажника с поднятым верхом — 215 литров, а со сложенным — 160 литров.
В отличие от базовых хэтчбеков, начальный кабриолет Mini Cooper C Convertible оснащается не турботройкой 1.5 (156 л.с., 230 Нм), а двухлитровым четырехцилиндровым турбомотором, дефорсированным до 163 л.с. и 250 Нм. Этот же двигатель на старшей версии Cooper S Convertible сохранил изначальные характеристики (204 л.с., 300 Нм). Такой открытый Mini набирает первую «сотню» за 6,9 с, уступая 0,3 с аналогичному хэтчбеку. Оба варианта оснащены безальтернативным семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями: «механики» у Mini больше не будет. Привод только передний.
Важно, что кабриолет сменил прописку. Если прежде открытые Mini выпускали по контракту на заводе VDL Nedcar в Нидерландах, то теперь производство перенесено на головной завод в английском Оксфорде, где делают и хэтчбеки. Первые поставки товарных машин начнутся в январе 2025 года, но заказы принимаются уже сейчас. В Германии начальный Mini Cooper C Convertible стоит от 32150 евро, а за более мощный Cooper S Convertible придется выложить минимум 35650 евро.
